防撞護欄按照其受力力學特征可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種體例。防撞護欄，作為高速公路的必備設備，對高速行車平安、行車舒適度、高速公路景不雅、工程造價具有必定的影響，所以在建造高速公路時，有需要充實熟悉各類防撞護段橋梁防撞立柱各類特征包含其防撞機理、工程造價、施工簡略單純水平、養(yǎng)護成本、防眩設備設置及與通信管道裝備等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還有需要連系其具體工程前提，作出遴選。橋梁防撞護欄板外包式安裝有哪些優(yōu)勢1、從橋外側(cè)看，形式美不雅，線條順暢，可以諱飾因橋面頂板橫向鋼束張拉、封端而造成的翼緣板的施工缺陷。2、可以防止雨水倒流至梁翼緣板及腹板內(nèi)，影響梁的外不雅質(zhì)量；3、外包式防撞護欄板包裹翼緣板部門做成一尖角狀滴水檐，改變了以往在梁體翼緣板底部預留一R=2.5cm的半圓弧作為滴水檐的傳統(tǒng)作法，立異而又美不雅適用。4、施工簡潔，工藝簡單，所需年夜型機械設備少。波形梁護欄是半鋼性護欄的首要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由立柱支撐的持續(xù)布局。它操縱土基、立柱、橫梁的變形來接收碰撞能量，并迫使掉控車輛改變標的目的，答復到正常的行駛標的目的，防止車輛沖出路外，以庇護車輛和乘客，削減變亂造成的損掉。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的接收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美不雅，可在小半徑彎道上利用，損壞處輕易改換。首要用途：　路橋兩側(cè)護欄以及市政綠化護欄。鑄鋼用以澆注鑄件的鋼。鍛造合金的一種。鑄鋼分為鍛造碳鋼、鍛造低合金鋼和鍛造特種鋼3類。①鍛造碳鋼。以碳為首要合金元素并含有少數(shù)其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2％的為鍛造低碳鋼，含碳0.2％～0.5％的為鍛造中碳鋼，含碳年夜于0.5％的為鍛造高碳鋼。跟著含碳量的添加，鍛造碳鋼的強度增年夜，硬度前進。鍛造碳鋼具有較高的強度、塑性和耐性，成本較低，在重型機械頂用于建造接管年夜負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用于建造受力年夜又接管沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。②鍛造低合金鋼。含有錳 、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5％，具有較年夜的沖擊耐性，并能顛末熱處置取得更好的機械功能。鍛造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的利用功能，能減小零件質(zhì)量，前進利用壽命。③鍛造特種鋼。為習慣特別需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，凡是含有一種或多種的高量合金元素，以取得某種特別功能。例如 ，含錳11％～14％的高錳鋼能耐沖擊磨損，多用于礦山機械、工程機械的耐磨零件；以鉻或鉻鎳為首要合金元素的各類不銹鋼，用于在有侵蝕或650℃以上高溫前提下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或年夜容量電站的汽輪機殼體等