護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行路途牙等方位的一種交通平安設(shè)備。顛末自體變形或車輛爬高來接收磕碰能量，然后改動(dòng)車輛行進(jìn)標(biāo)的目的、阻撓車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、年夜水平地削減對乘員的毀傷。裝配路途護(hù)欄時(shí)有以下需求寄望的事項(xiàng)：在裝配高路途護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡斜度、被維護(hù)物狀況等布設(shè)。顛末護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛準(zhǔn)確導(dǎo)向，確?？呐鲕囕v車內(nèi)乘員平安的一種歸納功能。布設(shè)前應(yīng)領(lǐng)會(huì)沿線的路途、橋涵規(guī)劃狀況，并予以周全加以考慮。一般在年夜、中橋上一般用混凝土防撞護(hù)欄，其與路途護(hù)欄跟尾時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的歷程，應(yīng)預(yù)以注重。路途此刻要采增強(qiáng)型，并與防撞護(hù)欄健壯跟尾。為避開橋上 伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段防撞護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊迫電話處，既要設(shè)置啟齒，以要妥帖維護(hù)電話設(shè)備，應(yīng)予以出格考慮。在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的根底是否健壯。為平安起見，可改設(shè)防撞護(hù)欄；地道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與地道外的護(hù)欄妥帖跟尾。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，一般的護(hù)欄板（單塊長度4m）已不克不及運(yùn)用，而要用特制的彎梁。規(guī)劃時(shí)要對彎梁的數(shù)目按分歧的半徑獨(dú)自計(jì)較。在中間分隔帶選用護(hù)欄時(shí)，有需要充實(shí)考慮與中間分隔帶下預(yù)埋管道的合作。若選用分設(shè)型護(hù)欄，在中間隔帶啟齒處應(yīng)避免護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道爆發(fā)對立，此外在 急彎處也要寄望；選用帶防阻塊的護(hù)欄不但增添了護(hù)欄的變形才能，還使立柱后移，然后確保車輛先撞上護(hù)欄板，避免車輪被護(hù)欄立柱絆阻，平安功能較高。